威海車(chē)橋-九躍車(chē)橋(推薦商家)-微卡車(chē)橋 ：

我們常常會(huì )聽(tīng)人提起汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋。都知道這是汽車(chē)的組成部分，但具體是哪部分，有何作用卻沒(méi)有幾個(gè)人能說(shuō)的出來(lái)。為了能讓大家對汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋有更好的了解，威海九躍車(chē)橋小編為您講解汽車(chē)前橋與汽車(chē)后橋的具體區別等內容。

前橋也稱(chēng)轉向橋，轉向橋的結構基本相同，可以說(shuō)是由兩個(gè)轉向節和一根橫梁組成，主銷(xiāo)是車(chē)輪轉動(dòng)的軸心，這個(gè)周的軸線(xiàn)并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的。

后橋也稱(chēng)為驅動(dòng)橋，它與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼，但是內部多了一根驅動(dòng)軸，驅動(dòng)軸因為與橋殼中間的差速器將一分為二，就變成了兩根半軸，是兩根半軸相接的位置是萬(wàn)向節，將半軸分成了內半軸和外半軸。

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視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司

折疊轉向驅動(dòng)橋

1. 功能:具有轉向和驅動(dòng)兩種功能。既具有一般驅動(dòng)橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷(xiāo)等。

2. 轉向驅動(dòng)橋的結構組成既具有一般驅動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸;也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、主銷(xiāo)和輪轂等。它與單獨的驅動(dòng)橋、轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬(wàn)向節連接起來(lái)。同時(shí)，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬(wàn)向節的球形支座上。轉向節軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過(guò)。轉向節的連接叉是球狀轉向節殼體，既滿(mǎn)足了轉向的需要，又適應了轉向節的傳力。轉向驅動(dòng)橋廣泛地應用到全輪驅動(dòng)的越野汽車(chē)上

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(chē)（五征）等國內主機廠(chǎng)配套，是各大汽車(chē)廠(chǎng)的供應商和戰略合作伙伴。

車(chē)橋總成的設計需要考慮以下兩點(diǎn)：一是車(chē)橋軸的強度計算，根據小型混凝土泵總質(zhì)量，按簡(jiǎn)支梁計算車(chē)橋軸的強度，以確定車(chē)橋各部分的尺寸。二是輪胎總成的選型。工程輪胎根據承載質(zhì)量和拖行速度進(jìn)行選型。小型混凝土泵一般根據GB/T2980-2009《工程機械輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷》進(jìn)行選型。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。